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   日益紧张的停车位已经成为每一位有车人士的头疼事,买得起车,加不起油已经很让人闹心,现在停个车都得“寻寻觅觅”很久。

为了缓解停车压力,从几年前开始宝鸡市相关部门就在大力推广立体车库,如今一些小区和商业场所也已经广泛采用立体车库。

 没车位了才“麻烦”立体车库

  目前宝鸡的立体车库主要分布在一些大型商场周边和部分住宅小区内,据了解,商场周边的立体车库使用率较高,这主要是由于商场卖场的停车位数量有限,立体车库是车主迫不得已的选择,如果地面停车位充裕,大部分车主依然会选择地面停车位,而不是麻烦的立体车库。住宅小区内部的立体车库有很多是面向业主出售,在价位上与地下车库相当。

  记者采访了采用立体车库的宝光路附近某小区,车库的工作人员告诉记者,这座立体车库是开发商与楼盘同步建设的,面向小区内业主出售,价格比地下停车场略微便宜些,业主每个月要缴纳一定的管理费用。但业主们更倾向于传统的地下停车场,首先是觉得立体车库停车和取车都比较麻烦,另外立体车库的日常维修和保养也不能让业主放心。因此到目前为止这座立体车库售出的车位都集中在1层,2层以上售出的不多。

  存取时间“长” 制约车库立体化

  商场周边的公用立体车库情况也并不是很乐观,首先要受到地面停车位的影响,如果有充足的地面停车位,大部分车主都不会选择立体车库。其次立体车库的使用效率会让车主有所顾虑,毕竟停车和取车时的等待时间都会计算到车主的停车时间内,超时带来的后果是翻倍的停车费用。另外由于立体车库对于车身尺寸的限制和工作人员操作的严谨性,某些车主会担心立体车库的安全,这也成为制约立体车库使用率的因素之一。

  由于立体车库的建造成本高昂,目前宝鸡市立体车库数量仍较少,据记者了解宝鸡市区目前的立体车库数量不超过50个。这些立体车库的运营状况也不一样,由于车主在停放车辆时更倾向于普通的地面停车位,导致立体车库必须在停车费用上与地面停车位持平或者更低,难以保证立体车库的运营成本,进一步影响了日常的维修保养,形成恶性循环。虽然政府相关部门出台了鼓励政策,但使用率高的立体车库依然集中在一些大型卖场和停车压力较大的场所,具有更多惠民作用和面向业主出售的立体车库比较受冷遇。立体车库的使用状况与周边环境、使用效率、使用费用等多方面因素息息相关。

  立体车库存取真如消费者担心的那样麻烦吗?记者选取了三个规模比较大的立体车库,亲身体验了立体车库停车的全过程。 
   记者首先来到某大型广场,广场边紧挨路边有一座单排5层立体车库。记者来到立体车库旁负责管理的保卫处,工作人员告诉记者,由于广场上车位很多,而且都是免费停车,所以这个立体车库的使用率也并不是很高,当广场上的车位紧张时立体车库的使用率也会相应提高。

  记者实地体验了一把乘坐这种“敞篷电梯”的感受。在工作人员的操控下,记者所处的车位缓缓抬升,水平抬升和平移的速度都比想象中的快,但很平稳。工作人员表示,立体车库的大小与地面普通车位的大小相同,具体的尺寸生产厂家都会在车库外显著的位置标注。

记者到达这个体验地点之前已经有车主反映,此地的立体车库使用率非常高。中午12点左右记者驱车来到这个位于大型停车库内部的三层立体车库,几排立体车位之间的通道比较紧张,车辆倒车和进入车位的空间都比较局促。

  停车入位比较迅速,一辆车从2层或3层降落开走,下一辆车进车位停好后抬升至2层或3层。但取车等待的时间比较长,记者算了一下时间,从进入车库等待取车到开走至少需要5分钟。这个立体车库共有119个车位,记者数了一下,1层仅有44个车位,采用立体车库使车位的数量增加了近3倍。

  在停车越来越困难的环境下,立体车库是一种行之有效的解决办法,同样的停车位面积,立体车库可以将车位数量提升数倍。但目前立体车库在宝鸡仍然数量稀少,而且如何提高停车效率、缩短车主等待的时间是运营者应该考虑的问题,这也是让很多车主对立体车库望而却步的主要原因。虽然政府鼓励立体车库的建设,但高昂的建造成本依然使立体车库仅仅在一些大型的商业场所使用,后期的维修保养成本也让很多人望而却步。如何让立体车库在商业化运作的前提下,尽可能惠及更多的市民,也是需要考虑的问题。

 
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